图片:Agricola Famosa公司创始人路易斯·罗伯托·巴塞罗斯(Luiz Roberto Barcelos)
2016年05月23日
随着中国市场即将对巴西甜瓜开放,拭目以待的巴拿马运河扩建项目也预计于6月竣工,巴西瓜果出口商可更轻松地进入亚洲市场。
中国已成为巴西农产品的主要目的地。2015年,24%的产品出口销往中国。在未来几年,中国与欧盟和俄罗斯一道被视为五大需求增长势头迅猛的主要出口目的地之一。1月下旬,中国国家质量监督检验检疫总局的的工作人员参观了位于巴西北里约格兰德州和塞阿腊州的农场,观察生产基地并审查质量控制体系。虽然正式协议还未签署,但业界人士殷切期望市场可于2016年底前开放。

中国本身就是瓜类水果主要出产国,其西瓜的种植量占世界总量的三分之二,哈密瓜占世界种植总量的一半以上。巴西最大的种植业出口商Agricola Famosa公司创始人路易斯·罗伯托·巴塞罗斯(Luiz Roberto Barcelos)认为反季节供应具有绝佳的市场潜力。”我们的计划是先从黄甜瓜和Piel de Sapo瓜入手,这两个品种的保鲜期长,可海运至中国。此外,我们拥有将水果长途托运至目的地的技术,“ 他说道。”我们将计划尝试托运西瓜。目前西瓜的甜度可达到12°糖酸比,其保鲜期为35天以上。

位于福塔雷萨(Fortaleza)的Itaueira目前可托运至俄罗斯和中东,行程耗时30天左右。阿德里安娜·普拉多(Adriana Prado)表示公司对收获后期和运输系统进行了细微调整,以保证果品在抵达目的地后还能保鲜20至30天。“我们不断提高操作技术和质量控制流程,来延长产品的保鲜期,” 她对亚洲水果说道。

于今,除个别极具探险精神的生产商外,亚洲市场对于大多数巴西生产商而言依旧遥不可及。Agricola Famosa和Itaueira是少数已经打入亚洲市场的公司,并有为数不多的船期前往新加坡和香港。巴塞罗斯提到,扩建巴拿马运河将会彻底改变业界局面。

“目前,我们需要从巴西南部的桑托斯港(Port of Santos)进行托运,这距离我们的主要产区和服务部门有3000多公里远。并且还要向东航行通过南非,” 他解释道。“扩建后的运河可将行程减少12天。船只可在巴西东北部入港。这的确是个喜讯。”

这不仅使果品抵达目的地时更加新鲜,更重要的是还可以降低运输成本。因此,巴西可以以更有竞争力的价格打入亚洲市场。

托运商最终希望中国可以为其提供一个利润丰厚的市场以替代欧洲市场。特别在近年来,欧洲市场风波不断。“2015至2016间,巴西瓜果在欧洲的供应严重过剩。尤其在十一月至十二月期间,价格比上个产季降低了12%。” 巴赛罗斯说道。
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