对于进口商而言，航运服务可靠性的下降打乱了库存规划、交付时间表以及物流运营的节奏。
据 Blueberries Consulting 10月5日报道，一系列连续恶劣天气导致中国上海港和宁波港严重拥堵，船舶面临长达两周的靠泊等待。
秘鲁利马商会外贸研究所（Idexcam，隶属于利马商会 CCL）发出警告称，这一状况打乱了海上航线，并给与中国及该地区开展业务的秘鲁企业（尤其是从事新鲜果蔬运输的企业）带来了严峻挑战。
Idexcam 指出，港口延误可能会蔓延至各航线的后续停靠点，从而大幅延长预期的抵达时间。船期准点率同样令人堪忧。目前，上海港海运服务的准点率仅为21%，宁波港也仅为34%。
此外，即期运费（即不通过长期合同、针对即期货运商定的运费价格）在不同航线上呈现出不同的波动表现。
鉴于中国市场的庞大体量，该研究所将目前的局势形容为“极其令人担忧”。
2025年，秘鲁对中国出口额达到334.55亿美元（约合人民币2240.5亿元），其中牛油果、蓝莓与葡萄首当其冲。由于这几个品类具有鲜活易腐的特性，根本无法承受在港口的长时间滞留。
Idexcam 负责人 Oscar Quiñones 解释称，运输时间延长或卸货延误会压缩这些产品的销售期，并可能对其抵达目的地时的品质产生不利影响。不过，他澄清说，实际影响程度将取决于具体的产品类别、运输航线、冷藏条件以及延误的实际持续时间。
对于进口商而言，航运服务可靠性的下降打乱了库存规划、交付时间表以及物流运营的节奏。而鲜活易腐货物的出口商则必须提前预判可能发生的延误，并仔细评估其对冷链完整性及有效销售窗口期所产生的影响。
Quiñones 指出，在接下来的几周里，密切关注亚洲主要港口的拥堵状况、航线与中转站的变动、实际在途时间以及舱位供应情况将至关重要。
