目前有33辆卡车封锁了港口的集装箱码头和港外仓储设施。
据国外媒体报道，智利圣安东尼奥港（Port of San Antonio）卡车司机因抗议油价上涨而发起的无限期罢工，正威胁着该国樱桃出口季的顺利开局，并可能引发严重的延误。
由于此前已经受到气候因素带来的干扰，出口商们本已面临着严峻挑战。新季首艘“樱桃快线”（Cherry Express）原本定于周六（11月7日）开始装货，如今业界对罢工导致延误的担忧与日俱增。
周三（11月4日），圣安东尼奥独立卡车司机协会（Agreporsai）封锁了该港口货运仓库的各个出入口，阻止载货卡车进出。
这一最新打击正值生产者评估暴雨和冰雹所造成损失之际。智利国家农业协会（SNA）主席 Antonio Walker 近期在接受 Pauta 电台采访时表示，近期持续降雨为最终产量增添了更多不确定性，新季产量较最初预期可能大幅下滑多达18%，将2026/27季的产量预期下调至1.15亿箱，而最初预测为1.4亿箱。
智利水果生产者联合会（Fedefruta）主席 Víctor Catán 指出，这“显然将是一个充满挑战的产季”，并补充说11月和12月的前景让人忧心忡忡。
智利水果出口商协会（Frutas de Chile）主席 Iván Marambio 将这一局面形容为“对整个行业而言极其严重的情况”。他表示，该协会已取消原定于周三（11月4日）在圣安东尼奥国际码头（STI）举行的2026/27产季开幕式活动。该活动原本预计将有政府官员和中国驻智利大使共同出席。
智利近一半的水果出口都要通过圣安东尼奥港。据 Marambio 透露，作为将樱桃直接运往中国的海上直航服务，“樱桃快线”的首艘船计划于周一（11月9日）启航。然而，目前已有33辆卡车封锁了港口的集装箱码头和港外仓储设施。他呼吁通过谈判来打破僵局，并敦促政府立即采取行动，以保障码头通道畅通并确保其持续运营。
据了解，Agreporsai 此前已与港口运营商举行了一系列会谈，但迄今未能达成解决方案。
智利海事与港口商会（Camport）警告称，封锁可能导致集装箱运输延误，并打乱船舶的靠泊船期。该机构呼吁各方恢复正常运营，并通过机制化的对话渠道来解决问题。
