2019年12月03日
持续的智利社会动乱对道路和港口运输造成威胁,影响2019/20季水果出口。
上周(11月末),智利卡车司机工会——全国货物运输联合会(CNTC)发表公开信,指责政府无法保证卡车的自由通行,警告该国的进出口贸易可能会因此中止。与此同时,人们越来越担心,过去六周笼罩智利的全国性抗议示威活动可能会影响2019/20季的水果出口。

“政府无法保证我们的正常流通,”声明指出。“警力陷入瘫痪,不知所措……我们也即将停工。不是因为我们想要这样,而是那些想要阻碍我们的人肆无忌惮地侵占智利的道路。”

代表约两万名卡车司机的该工会敦促政府尽快恢复法治,并警告说,否则“智利人日常生活所必需的货物、药品和其他产品将无法供应,既没有出口,也没有进口,或是人员流动……国家将在几天内陷入混乱”。

据悉,智利动乱已经导致该国主要港口的吞吐量显著下降。圣安东尼奥港(Port of San Antonio)总经理 Luis Knaak 称,抗议活动对该港的运营带来了消极影响。“最近几周的停工意味着整个港口系统,包括港口、我们的工人、特许运营商和运输公司已经损失达440万美元(约合人民币3038.9万元),”他说。

据预测,至2019年底,示威活动加上美中贸易战的影响,将导致处理智利60%以上外贸的两大港口圣安东尼奥港和瓦尔帕莱索港(Valparaíso)的货运量大幅下降。

Knaak 说,此前预计的2019年圣安东尼奥港190万个标准货柜(20英尺标准集装箱)的吞吐量将减少13%,降至165万柜。不过,他预计2020年吞吐量将恢复到190万柜。

港口码头的关闭正引起水果出口商越来越大的恐慌。智利水果出口商协会(ASOEX)下属智利樱桃委员会主席 Cristián Tagle 说:“有太多不确定性。如果罢工继续恶化,我们将陷入不幸的境地,因为水果是有保质期的——要么立即装运,要么失去商业价值。”

ASOEX 主席 Ronald Bown 表示,智利外贸尤其是易腐产品,“对时间要求严格,如果没有实现预定期限,不仅会给国家形象带来问题,还会造成合同的丧失,从而影响到成千上万的工人及其家庭。”

根据美国农业部(USDA)的年度水果报告,由于持续干旱和种植面积收缩,智利在2019/20季的落叶水果出口已经面临略微下降的趋势。
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