澜湄快线冷链专列物流升级 东南亚水果运输降本增效

据鲁网报道，近期，榴莲、山竹、龙眼等东南亚热带水果大量上市，深受中国水果市场和消费者青睐。今年5月以来，中老铁路运输来自老挝、泰国、马来西亚等国的热带水果量屡创新高，日均运输量超2000吨。

报道称，在传统运输模式下，一颗榴莲从老挝果园到中国超市需要经历5~7天的漫长旅程，而如今“澜湄快线”冷链专列仅用26小时就能完成这段跨越。这种“朝发夕至”的物流升级，让东南亚果农得以锁定中国高端市场——清晨采摘的山竹，次日即可摆上北京、上海的精品超市货架，真正实现“枝头价值”向“市场价值”的高效转化。

中老铁路的开通不仅优化物流效率，还显著降低了水果贸易的成本。一方面，铁路大运量的特点使得单位运输成本降低。应对激增的运输需求，铁路部门实施了一系列针对性措施。通过科学调配平板车资源，已选配524辆质量合格车辆用于水果运输，并针对榴莲集中上市情况增开两列“澜湄快线”班列。同时优化调机取送作业流程，确保装卸后的空平板车快速补充至指定股道，实现运力利用效率最大化。

另一方面，运输时间的缩短和损耗率的下降，减少了因水果变质等带来的经济损失。为满足生鲜农产品的特殊需求，铁路部门强化冷链运输能力。截至5月11日，累计向中老铁路输送标准冷链箱3186只，有效提升水果保鲜水平。通过加强冷链箱与车底衔接管理，确保每个集装箱都能精准匹配运输计划，最大限度减少货损风险。