上海港东北亚空箱调运中心启用 缓解企业用箱难题

据人民网报道，9月3日，由上海国际港务集团和马士基（Maersk）、达飞海运（CMA CGM）、地中海航运（MSC）和长荣海运（Evergreen）四大集装箱公司共同开发的上海港东北亚空箱调运中心启用，集装箱空箱可通过水、陆、铁等多种路径运输到长三角区域以及长江流域港口，缓解企业用箱难题，进一步增强上海港作为国际航运枢纽的资源配置能力。
报道称，上海港东北亚空箱调运中心建设项目占地面积达45万平方米、平面箱位约1.2万标准箱、具备300万标准箱年吞吐能力。目前各项设施设备已全面建成并调试成功，空箱中心堆场正式具备运营服务能力。
上海港公共码头运营商、上海国际港务集团董事长顾金山表示，东北亚空箱调运中心将充分运用数字化、智能化管理模式，促进港口和航运企业的互联互通，为船公司以及东北亚、中国长三角和长江流域的客户提供空箱服务，有效提升港口航运综合服务水平，同时降低进出口企业的综合物流成本。
据报道，2022年1~8月，上海港进口空箱同比增长8.7%。上海国际港务集团主动与国内外各大船公司沟通，助推空箱回流，扩容空箱堆存能力。同时，采取加强长三角空箱内部循环联动等举措，使进口空箱量逆势完成正增长，满足了上海本地和周边港口的用箱需求。
目前，作为全球第一大集装箱港口，上海港正积极联系协调全球主要集装箱班轮公司，加大上海口岸的空箱调运力度，提高集装箱的周转利用效率，加快协同长三角共建辐射全球的航运枢纽。