责任限制是国际海事法公认的制度，具有合法功能，即保护航运业的生存能力，避免因海上意外导致财务崩溃。
据智利 Portal Portuario 报道，智利宪法法院一致否决了七家水果出口商就马士基（Maresk）Saltoro 号案提出的违宪不适用性请求。该裁决确认了《商法典》第889条第3款、第895条第2款b项、第902条和第1217条的效力和合宪性，这些条款允许船东或承运人通过设立专项基金来限制其赔偿责任。
根据这一决定，赔偿将受该机制设定的法定上限约束，该数额低于货物（樱桃）被销毁所造成的损失，后者估值超过1.6亿美元（约合人民币11亿元）。瓦尔帕莱索（Valparaíso）第五民事法院批准的金额约为152亿智利比索（约1.14亿元），相当于损失货物实际价值的大约10%。
这起纠纷源于2025年1月13日，当时这艘货船在航行中发生故障，在太平洋上靠近密克罗尼西亚（Micronesia）附近漂流了23天，延误导致新鲜智利樱桃货物在抵达中国时已变质，最终被全部销毁。
出口商们辩称，允许船东和承运人通过设立特殊基金来限制其责任的法规，侵犯了宪法赋予的权利，如法律面前平等、财产权和获得充分赔偿的保障。在他们看来，该制度让他们最终所得赔偿仅占损失的一小部分。需要指出的是，马士基 Saltoro 号所承运的运输属于所谓的“樱桃快船”（Cherry Express）服务，这意味着承运人向托运人收取比常规运输更高的费用，作为交换，承诺对货物进行直航和快速的运输。
然而，法院认为，责任限制是国际海事法公认的制度，具有合法功能，即保护航运业的生存能力，避免因海上意外导致航运公司破产。因此，法院判定《商业法典》（Commercial Code）中受质疑的条款并未违反智利宪法。
随着申诉被驳回，责任限制基金的按比例分配机制继续有效，该机制已于2025年3月7日获瓦尔帕莱索第五民事法院批准。这意味着各出口企业需按照各自损失比例，分配总额约152亿比索的赔偿金，最终获得的补偿将明显低于实际损失。
