首批货物通过空运输送的同时，产业已开始为海运做准备。
据智利媒体 Mundoagro 报道，2025/26季智利樱桃于10月14日至16日通过两批空运正式开启对华贸易。首批发货由 Global Talsa 通过 Seafrigo Lancargo 完成，重1400公斤；几小时后，吉制（Garcés Fruit）也将科金博产区（Coquimbo Region）的樱桃运抵上海。两批货物均在抵达中国批发市场后迅速售罄。
吉制特别强调，得益于2024年12月智利民航总局（Directorate General of Civil Aeronautics，DGAC）颁发的安全认证，圣地亚哥机场安检流程“较往年大幅优化”。该资质使企业成为官方认可发货人，有效减少空运货物检查环节，保障冷链完整性与到货品质。
Global Talsa 的樱桃在10月17日抵华后，通过抖音平台以每2.5公斤150美元（约合人民币1068元）的价格独家销售，并由抖音主播在销售中动态调整价格。
本产季采收与出口较往常平均提早四至五天。农艺师 Jessica Rodríguez 指出，这得益于塑料覆膜促早熟技术与新的早熟品种推广。
“Nimba 品种通过果园覆膜积累温度实现提前成熟，且今年第六大区也借助大棚技术加入早期供应，”她补充道。较软的 Nimba 品种主要销往美国、巴西等市场，而运往中国的则聚焦硬度更佳、品质更优的 Brux 与 AG-2 新品种。
尽管部分产区受天气影响产量未达预期，但 Rodríguez 认为，整体田间管理到位。
“奥瓦耶（Ovalle）有两家包装厂正在发货，部分运往中国，其余因检疫要求销往其他市场，”她表示。
首批货物通过空运输送的同时，产业已开始为海运做准备。达飞海运（CMA CGM）的 Legacy 轮将于11月28日首航，随后以每周一班的运营模式承接12月的出货高峰，同时确保服务质量不受影响。对生产商和出口商而言，这意味着需要根据预计离港时间精准安排采收档期与包装流程，并通过与航运公司及货运代理商签订协议确保舱位。
早期空运作为抢占10月价格优势的战术手段已重新启用，而整个产季的主力战役将从11月下旬开始转向海运。
