11月29日，政府与卡车司机工会达成了一项协议，不到一周的时间内就结束了罢工。
11月22日，智利2022/23新鲜水果出口季在智利和太平洋南美洲最重要的出口港口之一 Valparaíso 启动。智利农业部长 Esteban Valenzuela、智利水果出口商协会（ASOEX）主席 Iván Marambio、智利农牧局（SAG）全国主任 Andrea Collao 及水果行业代表出席了仪式。活动现场强调，本季行业高度重视物流环节，以避免类似去年的挑战再次发生。
根据最新启动的一项协作物流计划，智利政府和水果行业已经采取了一系列措施以改善物流链，保持水果的良好状态和质量。这些措施包括在靠近水果产区的位置启用新的出发港口，比如 Coronel 和 Ventanas；优化从港口到国家其他地区的物流链；以及改善 Valparaíso 和 San Antonio 这两个关键港口。
特别是 Valparaíso 港增加了电力基础设施，启用了出口货物调度平台，提升了货物装载和接收能力，并从2023年1~4月延长了卫生检查服务。San Antonio 港关闭的总时间减少了30%，仓库、航运公司和承运人之间达成了一项行动计划，以应对港口饱和或中断的情况。
智利农业部长 Esteban Valenzuela 在启动仪式上称赞了这些措施，并预测本季新鲜水果对亚洲的出口将表现良好，特别是对中国的车厘子出口。智利水果出口商协会主席 Iván Marambio 表示，他“对新的水果出口季持乐观态度，因为我们一直专注于推动政企合作项目，以应对复杂的物流问题，从而保持智利作为南半球水果出口国的领先地位”。
根据智利水果出口商协会鲜食葡萄委员会发布的2022/2023季智利葡萄出口季节首次评估，预计出口总量将达到7060万个8.2公斤标准箱。虽然数量比上一季减少5.1%，但是葡萄的大小和甜度普遍良好。智利水果出口商协会智利蓝莓委员会也发布了2022/23季蓝莓出口评估，预计新鲜蓝莓出货量将达到98,228吨，比上一季下降8%。
车厘子已经成为智利新鲜水果出口大获成功的一个关键因素。智利车厘子在中国受到高度关注，在中国春节之前尤其受欢迎。今年春节在1月22日，时间上要早于往年。在春节之前，樱桃快线将再次连接 Valparaíso 和中国，车厘子运输时间只需要22~23天。随着12月初/中旬的出货高峰到来，顺利启动且高效的物流成为智利车厘子出口季成功的关键。
最近几天，智利卡车司机罢工威胁到了刚刚开启的水果出口季。最关键的是进 Valparaíso 港的道路在11月23日被封锁，影响了水果交付和运输，其中包括将通过樱桃快线发往中国的2.5万吨车厘子。Iván Marambio 呼吁迅速采取行动结束罢工，他说：“我们的水果再次为一个并非我们造成的问题而付出代价，这个问题正在对我们的行业产生负面影响……”，他强调“水果不能等待”。
很快在11月29日，政府与卡车司机工会达成了一项协议，不到一周的时间内就结束了罢工。据 Iván Marambio 介绍，尽管罢工在港口造成了巨大瓶颈，延误了运输，但对整个出口季的整体影响很小，被延误的水果运输正在加速进行。罢工之后，ASOEX 与农业部以及内政和公共安全部门进行了讨论和协调，以改善道路、港口通道和集装箱仓库的安全问题。
2021-2022出口季，智利共出口鲜果2,647,532万吨，其中30%销往美国，29%销往亚洲，20%销往拉丁美洲其他国家，18%销往欧洲。智利出口量排名前五的新鲜水果包括鲜食葡萄（23%）、苹果（23%）、樱桃（14%）、西梅（6%）和猕猴桃（5%）。智利是全球排名第一的车厘子出口国，占全球市场的42%。ASOEX 公布的数据显示，2021/22产季智利共计出口356,348吨樱桃，其中近88%（313,237吨）都是运往中国市场。
