2021年08月04日
目前运价处于“不可持续”水平,明年应该会有所降温。
据彭博社(Bloomberg)报道,马士基(Maersk)集团更新了今年的盈利指引,将营业利润预测中点提高了近50亿美元(约合人民币323.5亿元)。

据称,马士基的全年息税折旧摊销前利润(EBITDA)预计将为180亿美元(约1164.6亿元)至195亿美元(约1261.65亿元),高于此前预测的130亿美元(约841.1亿元)至150亿美元(约970.5亿元)区间。基本息税前利润将在140亿美元(约905.8亿元)至155亿美元(约1002.85亿元)之间,而此前预测为90亿美元(约582.3亿元)至110亿美元(约711.7亿元)。

带来这一增长的原主要是疫情封锁促使更多的人花钱配送货物,导致运费飙升。

该公司表示:“强劲的季度业绩主要是由于市场形势持续异常,需求强劲反弹导致供应链出现瓶颈和设备短缺。”

在过去的一年里,在需求紧张和供应有限的情况下,运价屡创新高。

彭博资讯(Bloomberg Intelligence)高级分析师 Lee Klaskow 表示,目前运价处于“不可持续”水平,明年应该会有所降温。Klaskow 在7月22日的一份报告中表示,虽然集装箱运输公司的盈利预计将在2021年达到峰值,但与历史平均水平相比,明年的利润水平仍将保持较高水平。

马士基定于8月6日发布完整的第二季度报告。该公司提供了一些未经审计的第二季度数据,包括宣布收入为142亿美元(约918.74亿元)。该公司还预计,2021年全球集装箱需求将增长6~8%,高于此前预计的5~7%,主要是受中国对美国出口量的推动。
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