中国卫生部门和海关官员将决定这批到港的樱桃（以及少量蓝莓和核果）是否适合销售，或者是否必须销毁。
据 Más Producción 报道，原定于1月20日抵达中国南沙港的马士基“Saltoro”号智利“樱桃快线”，由于主机故障在海上漂流了23天，最终于昨日上午（2月17日）11时抵达，比原定时间晚了28天。该船共装载了1353柜智利出口水果，其中1300柜为樱桃。
QC FRUIT 总经理 Agustín Cornejo 在现场为智利出口商提供咨询，并详细检查集装箱。
他表示：“马士基‘Saltoro’号的货柜目前正在卸货，这一过程将持续至凌晨1点。”
他还提到，中国卫生部门和海关官员将决定这批到港的樱桃（以及少量蓝莓和核果）是否适合销售，或者是否必须销毁。大部分货物将在南沙港的堆场等待决定。
“海关已随机抽查了两个货柜。其中一柜内的樱桃腐烂程度较高，另一柜则出现严重裂果。海关已从这两个集装箱中抽取样本送至实验室，由植物检疫技术人员进行评估，并根据结果决定后续处理方式。目前，海关工作暂停，等待实验室分析结果，以确定是否需要检查更多货柜，”Cornejo 补充道。
智利国家农业协会（SNA）主席 Antonio Walker 也表示，该船水果的保鲜状态不佳。
“目前，马士基公司正与中国海关举行会议，商讨如何解决这艘船的未来问题，”他解释说。“我们必须等待会议的结论。部分货柜已经过检查，水果的状况确实很差。中国海关可能会拒绝批准整艘船的樱桃上市。”
智利樱桃水果委员会（Chilean Cherry Fruit Committee）执行董事克劳迪娅·索勒（Claudia Soler）表示，“根据中国海关向我们通报的情况，目前正在实地进行首轮检查，以评估最近抵达南沙港的樱桃的状况和质量。由于运输量很大，这项任务可能需要几天时间。”
值得一提的是，马士基“Saltoro”号所载的樱桃来自智利南部三个产区的农场。Walker 表示，这批货物被视为“重要货量”。据称，这批货物价值超过1.1亿美元（约合人民币八亿元）。
目前，专门从事索赔管理和保险的跨国公司 Barbuss 正在与受影响的出口商联系，并准备监督集装箱的开箱。它的作用将是出口商可能获得赔偿的关键，保险公司将等待中方的决定，以判断这批货物是否被视为全损，或者是否有空间以其他形式进行商业化。
该船于12月27日从智利圣安东尼奥（San Antonio）海运码头启航，是本季25艘参与“樱桃快线”的船舶之一。然而，自1月13日起，船舶因故障停泊在密克罗尼西亚（Micronesia）专属经济区的海域中。据马士基称，装载货物的集装箱始终与船舶电源连接，并保持全程正常运行。
