为迎接中国春节出口季，汉堡南美将推出两艘“樱桃特快船服务”智利樱桃业。
马士基（Maersk）旗下汉堡南美（Hamburg Süd）航运公司近日确认，虽然全球供应链尚未恢复正常运转，该公司“樱桃特快”（Cherry Express）船运服务仍将一如既往在2021/22智利樱桃季期间推出。
本季樱桃特快服务将有两艘船，分别于今年第51周（12月20~26日）和第52周（12月27日~1月2日）启动运行，从智利圣安东尼奥港（San Antonio）启航，在22~23天以内抵达香港，在春节假期来临之前供应中国市场。
“每艘船可以接815个插头，我们计划达到70%的利用率，”马士基南美西海岸果蔬业务负责人 Boris Aljaro 对亚洲水果透露。这意味着两艘船合计可承载冷藏集装箱数量超过1100个。
需要指出的是，上一季该樱桃特快服务使用了七艘船。今年规模大幅削减不仅反映了全球航运面临的挑战，也和今年春节较为提前有关。Aljaro 坦言，为了有足够的冷藏箱运力来支撑这一服务，公司进行了投入了大量时间进行规划。他预期，本季冷藏箱总体仍将出现短缺。
“南美地区过去六个月里集装箱非常有限，现在情况依然如此。很难给出短缺的具体数字，但是很可能在20~30%左右，”他说。
同时，空干货集装箱也将挤压樱桃特快船的冷藏箱运力。
“因为（从中国）进口货物的价格更高，船公司优先安排空干货集装箱。市场愿意为干货集装箱支付1.5万美金（约合人民币9.6万元）甚至更高的价格。樱桃特快船有很大一部分运力留给空干货集装箱，冷藏箱插座的数量因此受限，”Aljaro 补充说。
有限的冷藏箱运力意味着本季樱桃特快服务的价格将较去年有大幅提高。
中国春节较早来临，加之智利樱桃产量的再次增长，都将对本季对华出口的物流工作带来压力。上一季，智利樱桃包装中检测出新冠病毒的新闻对贸易带来了影响。Aljaro 期待本季智利樱桃产业能有更好的表现。
“中国市场总会有些不确定性。去年是疫情。今年可能有别的挑战。但我希望一切正常运转，”他说。
本文为精简版内容，选自亚洲水果年度樱桃专刊《Fresh Focus Cherry 新鲜聚焦：樱桃 2022》。订阅本刊和亚洲水果其他刊物，欢迎回复亚洲
