这一通道的开辟将使马来西亚榴莲能够更便捷地触达中国二三线城市。
据马新社（Bernama）报道，马来西亚正与泰国政府及中国海关总署展开磋商，旨在开辟一条通往中国的榴莲陆路出口渠道，以期降低物流成本并进一步扩大中国市场准入。
马来西亚农业及粮食安全部长拿督 Seri Mohamad Sabu 表示，此举是政府支持国内榴莲果农的重要举措。当前，马来西亚多个州属的榴莲产季重叠，导致供应量激增，市场出现阶段性供过于求。
“泰国农业与合作社部长（Suriya Juangroongruangkit）已与我进行会面，我们将就如何通过陆路及铁路运输便利化榴莲出口事宜进行讨论。目前，我们正与泰国及中国海关总署进行深入洽谈，”Mohamad Sabu 近日表示。
他指出，相较于目前昂贵的航空运输，陆路运输有望大幅降低生产成本。此外，这一通道的开辟将使马来西亚榴莲能够更便捷地触达中国二三线城市，这些城市拥有巨大的市场潜力，每座城市平均人口规模约在两百万左右。
在不断夯实物流基础设施的同时，马来西亚也在进一步优化对华贸易策略，以支撑更长远的出口愿景。
马来西亚贸易发展局（MATRADE）驻华大使馆公使衔参赞兼贸易专员 Niqman Rafaee M. Sahar 近日表示，受中国消费者需求激增以及鲜果与冷冻榴莲出口强劲增长的带动，马来西亚已设定目标，计划到2030年将榴莲对华出口额提升至2.29亿美元（约合人民币15.6亿元）。
他指出，自2024年8月马来西亚正式获得鲜食榴莲对华出口准入以来，出口量呈现爆发式增长。
“鲜食榴莲出口增长了超过500%，单是2025年一年，出口额就从约500万美元（约3398.25万元）飙升至3700万美元（约2.5亿元）。与此同时，2025年冷冻榴莲出口额也接近2.02亿美元（约13.7亿元），且这一积极增长态势在2026年第一季度得到了延续。”
Sahar 补充称，中国每年的榴莲进口额近70亿美元（约475.8亿元），主要来自东盟国家，但马来西亚通过提供高端品种实现了差异化竞争。
“我们的黑刺和猫山王在这里的市场非常受欢迎。我们不进行价格竞争，重要的是向市场提供最好的产品。我们的榴莲是在树上自然成熟并掉落后，在48小时内出口到中国的，”他说道。
目前，马来西亚约占中国榴莲市场4~5%的份额，目标是在未来五年内将这一比例提高到8~10%，具体取决于供应情况。
