各地区的运价走势各异，大西洋和太平洋航线的上涨趋势与欧洲航线的回调形成对比。
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受中东局势动荡影响，全球海运市场再度陷入波动。据英国伦敦海运咨询机构德鲁里（Drewry）发布的最新世界集装箱指数（WCI）显示，上周综合指数微涨1%，达到每40英尺集装箱（FEU）2309美元（约合人民币1.57万元）。
虽然整体涨幅平缓，但霍尔木兹海峡的不稳局势及燃油成本攀升，正对全球供应链造成深层压力。德鲁里预测，由于船运公司正面临沉重的运营成本负担，短期内即期运费将维持上涨势头。
各地区的运价走势各异，大西洋和太平洋航线的上涨趋势与欧洲航线的回调形成对比：大西洋航线波动最为剧烈，鹿特丹至纽约的运费单周暴涨25%，达每 FEU 1968美元（约1.34万元），主要原因是4月份该航线的可用运力收缩了13%。跨太平洋航线方面，上海至纽约和上海至洛杉矶的运费分别上涨7%和9%，反映出强劲的市场需求及成本传导。相比之下，欧地航线由于运力配置相对稳定，上海至鹿特丹及热那亚的运费出现了3~9%的回调。
能源供应已成为行业核心挑战。中东局势限制了新加坡及中国等关键枢纽的低硫油供应，直接推高了油价。为此，马士基等航运巨头已申请豁免常规的30天提前通知期，寻求立即加收紧急燃油附加费（EBS），预计每标准箱（TEU）的附加费在100~200美元（约682~1364元）之间。
德鲁里警告称，随着船司普遍采取减速航行以节约燃料，加之各类附加费的落地，未来几周运费将持续高位运行。尽管目前的局势尚未达到疫情期间的极端危机水平，但地缘政治的不确定性已成为推动航运业通胀的主要驱动力。
