随着各航运线路陆续暂停业务，领军进口商指出，当前冲突已为国际新鲜果蔬供应商制造了“巨大难题”。
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海湾地区一位核心进口商表示，该地区冲突的急速升级预计将对国际果蔬贸易造成进一步的干扰。
Global Star Group 的 Stefano Iorini 在接受 Fruitnet 采访时，将当下的形势描述为危急关头，特别是对于那些必须依赖霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）和波斯湾（Persian Gulf ）航线才能触达关键市场的南半球及亚洲供应商而言。
为了应对不断升级的军事行动，包括地中海航运（MSC）、马士基（Maersk）以及赫伯罗特（Hapag-Lloyd）在内的各大航运巨头已相继宣布暂停在该地区的部分运营。
“这是一个非常、非常大的问题，”Iorini 表示。“航运公司已宣布无法接受南非供应商的新订单。因此，他们需要在未来几天内决定如何包装他们的水果。船只将无法抵达杰贝阿里（Jebel Ali）或海湾港口，加之红海航线的南部通道此前已经处于关闭状态，因此，如果霍尔木兹海峡不能很快恢复运营，局势将变得非常复杂。”
Iorini 指出，在可能受到波及的主要贸易流中，南非产出的苹果、梨、葡萄和柑橘，以及来自印度的葡萄都将承受冲击。
“来自南非的柑橘本应现在开始出货，柠檬在经过数周的天气原因延误后终于进入高峰期，”他解释说。“但现在没人知道会发生什么。”
额外的棘手问题
对于依赖中东开展业务的托运商来说，此次物流受阻给他们本就冗长的物流难题清单上又增添了一项。
自2023年底以来，由于胡塞武装在红海的行动，大量从欧洲到亚洲的出口货物已经改道绕行南非的好望角。然而，最新的冲突爆发意味着一些航运公司此前曾谨慎期待的、经由苏伊士运河恢复通航的可能性已经变得极其微茫。
新鲜果蔬供应商本已需要应对紧凑的交货期和交付高度易腐产品的不可更改期限，如今可能面临运输时间延长、可用船只短缺以及运费和保险费上涨的问题。
从亚洲发往中东和欧洲市场的货物，如今面临着更漫长的替代航线选择，甚至可能面临订单取消的结局。
除了冲突的直接实际影响之外，能源价格极有可能受到这种不稳定的影响。
分析人士警告称，如果紧张局势和航运中断持续下去，油价可能会突破每桶100美元（约合人民币688.5元），这反过来会推高生产、运输、包装、化肥以及温室供暖的各项成本，并最终由零售商和消费者承担更高的生活开支。
这反过来可能意味着零售商和消费者将面临更高的成本。
