中国南方航空已提议开设芒果货运专线，孟方正在完善中方考察指出的基础设施短板。
尽管位列全球十大芒果生产国，孟加拉国在全球芒果贸易中仍属次要角色——出口商普遍将这一差距归咎于高昂的空运成本。这些近乎竞争对手两倍的费用，正使孟加拉国逐渐失去欧洲和中东等关键市场。
然而，近期中孟关于芒果出口的双边磋商重燃了出口商希望。中国航线运费每公斤70~85塔卡（约合人民币4.2~5元），仅为欧洲航线350~380塔卡（约21~23元）的五分之一。专家指出，若能满足质量标准，凭借显著降低的物流成本，中国可能成为关键突破口。
“我们的芒果风味与品质出众，已出口30多国，中国检验团队考察后反馈极佳，”孟加拉国可出口芒果生产项目主任 Mohammad Arifur Rahman 表示。
他还透露，中国南方航空已提议开设芒果货运专线，孟方正在完善中方考察指出的基础设施短板。
2024年，孟加拉全国芒果产量240万吨，出口量却从2023年的3100吨锐减至1321吨，出口国也从36个缩减至21个。
目前，中国年进口芒果约40万吨，主要来自泰国、越南和菲律宾。
孟加拉货运代理协会主席 Kabir Ahmed 提出：“许多中国返程航班空载，若能利用这些舱位，运费可降至每公斤50~60塔卡（约3~3.6元）。”
据相关人士证实，中国商务代表团将在孟加拉芒果产季期间实地考察种植包装环节。
