
根据物流巨头丹麦马士基(AP Moller Maersk)的预测,2023年,全球集装箱运输量可能比去年减少2.5%,原因是今年的经济增长预计会“受限”。
马士基运营的集装箱量占全球总量的约六分之一。
该公司认为,与去年相比,2023年集装箱运输需求的变化将在减少2.5%至增长0.5%之间,这与11月的预测相当。该公司的关键市场之一,中国,以及许多新兴的“脆弱”市场,都正进入一段债务水平高、增长放缓的时期。
马士基表示:“随着2022年经济活动放缓,供应链得到疏通,企业开始囤积货物,导致贸易活动放缓。”
该公司表示,在2022年的最后三个月里,与2021同期相比,海运部门的货运量下降了14%,并且大多数海运航线都出现了下降。
据初步估计,马士基2023年的利息和税前利润将在20~50亿美元(约合人民币138.45~346.13亿元)之间,而去年年底为309亿美元(约2138.99亿元),2021年为197亿美元(约1363.69亿元)。
丹斯克银行(Danske Bank)A/S 信贷分析师 Brian Borsting 表示:“我们认为这一预测反映了2023年集装箱运输率大幅下降,以及集装箱市场前景非常不佳的局面。”
截至2023年1月,海运费已经从2022年的峰值下降了20~50%。此外,据路透社和迪拜港口世界(DP World)报道,预计2023年运费将再下降15~20%。