目前运价处于“不可持续”水平，明年应该会有所降温。
据彭博社（Bloomberg）报道，马士基（Maersk）集团更新了今年的盈利指引，将营业利润预测中点提高了近50亿美元（约合人民币323.5亿元）。
据称，马士基的全年息税折旧摊销前利润（EBITDA）预计将为180亿美元（约1164.6亿元）至195亿美元（约1261.65亿元），高于此前预测的130亿美元（约841.1亿元）至150亿美元（约970.5亿元）区间。基本息税前利润将在140亿美元（约905.8亿元）至155亿美元（约1002.85亿元）之间，而此前预测为90亿美元（约582.3亿元）至110亿美元（约711.7亿元）。
带来这一增长的原主要是疫情封锁促使更多的人花钱配送货物，导致运费飙升。
该公司表示：“强劲的季度业绩主要是由于市场形势持续异常，需求强劲反弹导致供应链出现瓶颈和设备短缺。”
在过去的一年里，在需求紧张和供应有限的情况下，运价屡创新高。
彭博资讯（Bloomberg Intelligence）高级分析师 Lee Klaskow 表示，目前运价处于“不可持续”水平，明年应该会有所降温。Klaskow 在7月22日的一份报告中表示，虽然集装箱运输公司的盈利预计将在2021年达到峰值，但与历史平均水平相比，明年的利润水平仍将保持较高水平。
马士基定于8月6日发布完整的第二季度报告。该公司提供了一些未经审计的第二季度数据，包括宣布收入为142亿美元（约918.74亿元）。该公司还预计，2021年全球集装箱需求将增长6~8%，高于此前预计的5~7%，主要是受中国对美国出口量的推动。
