航空货运的有限运力和成本翻倍，可能给种植者带来“过重的经济负担”。
因为新冠病毒（COVID-19）推高了空运成本，并对出口市场造成严重破坏，澳大利亚各地区的核果种植者必须做出艰难决定，其中包括可能要移除一些果树。
Michael Trautwein 位于南澳州 Riverland 的果园里种植各种各样的核果。他担心，航空货运的有限运力和成本翻倍，可能给种植者带来“过重的经济负担”。
他表示，在2019/2020季末疫情首次来袭时，种植者已经受到严重影响，当时出口市场关闭，航空服务受限。“这意味着我们必须向（澳大利亚）国内市场销售更多的水果，而且所有产品价格都出现了非常明显的下降，”他说。
美国农业部（USDA）最新公布的澳大利亚核果产量报告预测，2020/2021季的桃子和油桃出口量将下降17%。
报告中强调的一个事实是，尽管澳大利亚联邦政府的国际货运协助机制（IFAM）项目协助出口商获得航空货运空间，但出口商的货运成本是疫情前水平的两倍多。
虽然像 Trautwein 这样的种植者已经在改变策略，在这个产季将更多的水果转为海运出口，但一些品种，如白桃，保质期无法承受在海上航行数周。
通常，运往利润丰厚的中国市场的核果需要更快地到达。“它们就是为了出口而种植的，必须要空运，”他说。
澳大利亚核果协会（Summerfruit Australia）首席执行官 Trevor Ranford 表示，虽然行业和种植者正与政府和出口伙伴密切合作，但他们必须考虑更长期的选择和计划。
