南非柑橘丰产年却遭遇疫情所带来的压力，反而激发了该国柑橘产业的活力。
尽管新冠病毒（COVID-19）爆发导致南非港口运营一度出现停滞，但更多地使用常规冷藏船和铁路货运，仍帮助南非柑橘行业本季创下出口纪录。
在过去20年里，海运集装箱一直是南非水果的主要运输方式，但今年常规冷藏船重新开始发挥作用。
几年来，由于基础设施落后和效率低下，港口拥堵一直是种植者和出口商面临的一个主要问题。
艰难的形势使今年铁路运输得到更多使用，特别是在德班港（Durban）。 反过来，这对水果顺利通过港口也产生了重大影响。同时，与东开普（Eastern Cape）港口码头的紧密合作也大大提高了效率。西开普省（Western Cape）种植者和出口商会花费很大的代价将部分水果通过公路运到东开普港口，以满足特定的运输时间表。
除此之外，除了美国、中国和日本等一直使用冷藏船运输的市场外，常规冷藏船的使用范围已扩大到英国、欧洲和其他一些国家市场。集装箱运输公司原本担心这项政策会损害他们的运量，但事实并非如此。
“今年的产量很大，我们担心是否有足够的集装箱空间来容纳，”南非柑橘种植者协会的 Mitchell Brooke 说。“我们当然需要这两种运输方式的结合，不仅是在这个有独特挑战的产季，未来也是如此。”
Brooke 表示，今年各种常规冷藏船计划运行得非常好，没有受到一些集装箱码头，特别是开普敦（Cape Town）的延误。
截至今年第27周结束（7月5日）时，南非柑橘产业航运量已经远远超过去年，出口量增长约23%，占预期总出口量的50%。这与产季提前以及种植者和出口商希望尽快采收和装运水果的意愿密切相关。
