本次轮班承载智利樱桃集装箱500多个、总重超过一万吨、货值超过五亿元人民币。
图片来源：上观新闻
据上观新闻报道，2020年1月7日，由中远海运集运公司承运的第二班搭载智利樱桃的快航轮班抵达上海洋山深水港。据了解，本次轮班承载集装箱500多个、总重超过一万吨、货值超过五亿元人民币，创下上海口岸单轮到港进口水果货量和货值的双纪录。
报道称，此前智利启运前往中国大陆的集装箱船，其北线航线多需停靠美国、墨西哥、韩国釜山，走南线航线则需停靠新加坡、台湾、香港，此后才抵达上海港，整个航程一般需要30天以上。近几年，德国汉堡南美航运公司设计了一条从智利直达香港的航线。而中远海运集运的轮班实现了更为彻底的“跳港”，即从智利始发，第一站便是中国上海。不仅如此，集装箱船还将船速提高到经济航速之上。整个航程用时仅23天，提速25%以上。
据中远海运集运介绍，樱桃货值高，近年来随着消费升级，渐渐成为中国“新年货”，因此市场对于春节前抵达的樱桃需求旺盛，有望抵消远洋航线跳港及提速成本。
数据显示，华东地区进口樱桃消费占全国进口樱桃消费总量的三分之一，但却鲜有船只首靠上海。此前，国际航线率先停靠香港，下一站才是上海。许多供应华东市场的樱桃选择在香港下船，再通过卡车转运，额外需要一天一夜的时间。若不选择陆运，而是等着跟船（或转船）再到上海，通常额外需3~6天。如此经多次辗转，同样增加了成本。
据悉，中远海运集运的加速版的樱桃集装箱班轮首班已于2019年12月31日靠港洋山港，货重7700吨，实现了大批量樱桃在上海港的首次大规模分拨。除供应上海本地市场外，以上海港为枢纽，更多樱桃将辐射周边市场。
据悉，中远海运集运的第三班“樱桃快航”也已在路上，预计于1月14日抵沪。
