智利樱桃的主要供应商和进口商澄清了中国对智利樱桃需求放缓的报道。
中国作为智利樱桃出口的最大市场，吸收该国樱桃出口的近90%。然而，随着12月初从空运到海运的新季水果陆续抵达中国，一些进口商对价格走弱和需求放缓表示担忧。有报道称，由于经济放缓，中国国内消费减弱，影响了对高价值进口水果的需求。一些进口商说，与去年12月初相比，本季智利樱桃的市场价格下滑很多，而当时海运樱桃供应还尚未抵达。
智利樱桃第一艘海运船于12月5日抵达中国，预计供应将持续到2月中旬。2020年春节的提前到来（1月25日），让销售压力加大，因此任何需求疲软的迹象都会使业内人士担忧。
所幸的是，行业主要参与者对市场却颇为看好。智利樱桃最大出口商之一 Garcés Fruit 旗下馥阿藓（上海）果品贸易公司首席执行官 Hernan Garcés 告诉亚洲水果，由于11月下旬空运量同比去年有大幅增长，确实给市场带来一定压力。但他补充称，自第一艘海运船抵达以来，市场价格和反应实际上比2018/19年同期更强劲。
“中国市场其实很难解读，”Garcés 说。“11月26日~30日的空运供应期间，市场相当疲软，但这只是因为第48周和第49周的货运量比去年增加了50%。因此，市场价格需要时间来调整。”
“但就在第一艘海运船到达之前，市场已恢复了正常，部分原因是双十二促销即将到来，而第二艘船也将于12月13日之前到达。零售商需要为他们的促销活动准备好樱桃，”Garcés 解释道。“由于空运量增加了25%以上，很难就定义说市场疲软，因为这里拥有报价和需求之间的完美平衡。只要我们为中国消费者提供高质量的樱桃，我相信一定会有一个好的销售季。”
上海进口分销商好果云 CEO 刘子睿也反馈了智利樱桃的海运需求和强劲价格。“智利樱桃今年仍然备受追捧，与往年不同的是，价格居高不下。往年海运智利樱桃一般比空运樱桃价格要低，虽然我们已经预料到第一批海运的价格不会低，但令人意想不到的是一直到12月中，海运樱桃的价格仍然在涨。”
刘子睿指出，除了普通海运到中国（大约33天）外，还有27艘快船服务（约22天）在香港或上海停靠，每周大约有两至四艘抵达。
