持续的智利社会动乱对道路和港口运输造成威胁，影响2019/20季水果出口。
上周（11月末），智利卡车司机工会——全国货物运输联合会（CNTC）发表公开信，指责政府无法保证卡车的自由通行，警告该国的进出口贸易可能会因此中止。与此同时，人们越来越担心，过去六周笼罩智利的全国性抗议示威活动可能会影响2019/20季的水果出口。
“政府无法保证我们的正常流通，”声明指出。“警力陷入瘫痪，不知所措……我们也即将停工。不是因为我们想要这样，而是那些想要阻碍我们的人肆无忌惮地侵占智利的道路。”
代表约两万名卡车司机的该工会敦促政府尽快恢复法治，并警告说，否则“智利人日常生活所必需的货物、药品和其他产品将无法供应，既没有出口，也没有进口，或是人员流动……国家将在几天内陷入混乱”。
据悉，智利动乱已经导致该国主要港口的吞吐量显著下降。圣安东尼奥港（Port of San Antonio）总经理 Luis Knaak 称，抗议活动对该港的运营带来了消极影响。“最近几周的停工意味着整个港口系统，包括港口、我们的工人、特许运营商和运输公司已经损失达440万美元（约合人民币3038.9万元），”他说。
据预测，至2019年底，示威活动加上美中贸易战的影响，将导致处理智利60%以上外贸的两大港口圣安东尼奥港和瓦尔帕莱索港（Valparaíso）的货运量大幅下降。
Knaak 说，此前预计的2019年圣安东尼奥港190万个标准货柜（20英尺标准集装箱）的吞吐量将减少13%，降至165万柜。不过，他预计2020年吞吐量将恢复到190万柜。
港口码头的关闭正引起水果出口商越来越大的恐慌。智利水果出口商协会（ASOEX）下属智利樱桃委员会主席 Cristián Tagle 说：“有太多不确定性。如果罢工继续恶化，我们将陷入不幸的境地，因为水果是有保质期的——要么立即装运，要么失去商业价值。”
ASOEX 主席 Ronald Bown 表示，智利外贸尤其是易腐产品，“对时间要求严格，如果没有实现预定期限，不仅会给国家形象带来问题，还会造成合同的丧失，从而影响到成千上万的工人及其家庭。”
根据美国农业部（USDA）的年度水果报告，由于持续干旱和种植面积收缩，智利在2019/20季的落叶水果出口已经面临略微下降的趋势。
