四川九曳：打造一带一路跨境生鲜B2B平台

九曳供应链原本的业务网络已经覆盖四川成都，为何会选择在成都这个城市成立一个新的合资控股公司？
张冰：成都是继北上广之后，潜力最大的城市，而且中欧班列的蓉欧班列始发地就在成都，成都到莫斯科十天就可以到达。成都从政府到行业组织给了我们非常多的支持，政策很灵活，区位优势明显。
一带一路为成都的果蔬贸易带来了哪些切实的价值？
张：首先是蓉欧班列的开通，缩短了物流时效，原来出口俄罗斯及东欧需要从满洲里出关，至少需要15天时间，现在成都走阿拉山口出关到莫斯科仅需要十天；其次是班列的运输可以提升运输能力，载货量是卡车的数倍；最后是蓉欧班列上面有冷藏箱，完全保障生鲜农产品的出口。以上优势将随着一带一路政策的落地更加的突出。
新公司主营哪些方面的业务？合资双方九曳和Rollink是怎样的合作形式？各自哪些优势，担当运营的哪些角色？
张：四川九曳供应链，将做为一带一路跨境生鲜B2B平台的主体运营公司。这个平台将在近期上线。Rollink 公司之前主要是以国内外生鲜农产品在国内外市场的推广为主，双方合资之后我们将共同切入交易环节，利用九曳供应链在国内外冷链物流优势和国内农产品原产地的标准化运营能力，将四川以及国内农产品出口至海外，同时把海外优质的生鲜农产品进口至国内，分销给销售终端或者终端消费者，让国内消费者直接享受一站式购买海外生鲜产品的便利。
四川九曳在国产果蔬生鲜的出口方面已经做了尝试，其中包括龙泉驿水蜜桃。国内鲜果贸易很大部分仍将目光锁定在进口水果业务，四川九曳为何看好国产水果的出口前景？
张：国内农产品尤其水果的优劣是没有标准的，品质难以保障。缺乏规模化则难以实现产品的稳定供应，导致水果很难实现品牌化，因此如何破局？那不如通过“师夷长技以制夷”的方式，我们先做出口，参照国外的标准来设定国内农产品的标准，我们学习各个国家的标准，一点一点学，虽然路很长很远，但是总比闭门造车在国内无序竞争的市场挣扎要好。中国不缺好的产品，但是缺少标准化规模化的农产品，随着中国农业现代化的提升，出口是一个出路，更是建立国内农产品标准化的一条出路。
四川九曳在国产水果的品牌打造和海内外营销方面做了哪些工作？打造国产水果品牌，尤其还需要赢得海外市场认可，有哪些挑战？如何攻克？未来还有哪些水果品牌会重点打造？
张：目前重点工作还主要放在产品品质，还会持续很长一段时间。品牌的建立一定要基于稳定的品质、持续的供应、优质的物流体验这几个关键环节上。品牌是对产品品质的诠释，做好品质品牌自然水到渠成。品类上我们比较倾向于对冷链依赖程度较高的，这是我们的优势。