厄瓜多尔芒果再战中国市场

在去年下半年得以进入中国市场之后，厄瓜多尔正在对芒果在中国市场的首次亮相进行评估。经历过上季小规模的空运试水，出口商们对不同品种的市场表现进行了研究，下一季出口计划会因此做出细微调整。
“一开始的时候，进口商针对Tommy Atkins和Haden等几个早熟品种下单，但它们实际的市场反响并没有达到我们的预期。”  Refín公司总经理Bernardo Malo表示。他早前曾出任厄国芒果生产出口联合会Fundación Mango主席。
“后来我们改为试运肯特（Kent）品种，结果证明这个品种相较之前几个更受欢迎，尽管当时市场已经大量充斥来自其他产地的便宜芒果。” 
诚然，高昂的运输费用是厄瓜多尔发展中国等亚洲市场所面临的最大挑战。厄瓜多尔产季从十月持续到次年一月，正好弥补了亚洲主要生产地泰国、中国、印度尼西亚和菲律宾等国的生产断档。 
由于目前和日本以及韩国市场的谈判正在进行中，厄国芒果在中国的市场表现变得尤为关键。空运一箱（六公斤）芒果到中国地区的运费大约在18美元，厄瓜多尔出口商很难在价格上和区域供应商竞争，因此全部注意力都集中到果品质量上。“想要在价格上形成竞争优势，那我们首先要攻克物流运输这个难关，” Malo说道。 
因厄瓜多尔芒果只能承受约20天左右的运输时间，海运目前仍然不能实现，但行业一直在进行不同方案的尝试，如果运输时间能大大缩短，水果保存期能够延长，不排除将来海运将会可行。 
厄瓜多尔芒果去年九月在香港亚洲国际果蔬展（Asia Fruit Logistica）上的亮相引来了众多进口商的关注，成为首批芒果抵华之前尤为重要的宣传。同时厄瓜多尔出口与投资促进局（ProEcuador）也在季内组织了一系列的市场营销活动，例如店内试吃品尝，在易果生鲜和天猫商城的线上推广等。
Malo认为，应将中国看作多个市场而非一个单独市场来看。中国境内每个市场都有自己独特的地域性偏好。“一些地区需要保鲜时间长的果品，而另一些地区则倾向于即买即食的水果。要提高对这些市场的了解，我们还有很长的路要走。这对我们在中国的未来增长起着决定性作用。”
总体来说，厄瓜多尔的2016/17季由于产量偏高而情况复杂，尤其是在季末又遭遇巴西及秘鲁产季的重合。 
“由于产量增长了大约17%，对市场起到了负面影响，好在我们的芒果产业有着高度的组织性架构来应对这种情况。我们成功地让外国进口商适当提高了进口量，从而消解了一部分产能过剩带来的影响。”Malo指出。