汉堡南美：智利樱桃输华海运加速 每周可发1100集装箱

今年8月，智利水果出口商协会ASOEX下属智利樱桃协会与当地航运联合组织ASPA 1航线服务签署协议，本季将启用新的航运服务更快将新鲜樱桃运至中国内地和香港。根据该协议，今年第47周至第52周（2016年11月21日至2017年1月1日）智利樱桃季期间，从智利瓦尔帕莱索到香港和上海，海运仅分别需要22至25天，相比目前海运速度缩短了五天。
ASPA（包括1，2，3）是由多家公司共同建立的船舶共用协议，合作伙伴共享船舶空间。其中所有用于这一快速服务ASPA 1的11艘船均为汉堡南美船务集团所有。为此，亚洲水果采访了汉堡南美船务集团南美西海岸区域负责人Tim Stout。他指出，这一加速新服务的启动是因为智利樱桃出口商的需求。
“今年中国农历新年会提前，在这一重要进口窗口期供应樱桃的时间就少了。不过推出快速服务最主要的原因还是为了提高水果抵达中国时的品质，”Tim Stout透露。他说，往季较长的运输时间让智利樱桃抵达中国后流失了一定的竞争力，新的快速航运服务将让整个智利樱桃业受益。
根据与智利樱桃协会的协议，新航运服务将在第47周启动。“我们将在11月22日晚间10点在智利瓦尔帕莱索港口发出第一船，将以20节的速度于22天后抵达香港，”Stout称。他解释道，ASPA 1的船舶有1700个标称冷藏箱插头，但由于会有其他货物，并不能全部用于樱桃。“不过，我们预计这一服务每周最多可向香港发出1100个集装箱，足够满足每个人的需要，”他说。
Stout指出，智利樱桃的快速服务并非来自全新技术，只是成本原因早前未有使用。“新的快速服务价格不菲，但是智利樱桃业认为这一付出是值得的。”
2016/17产季注定将是智利樱桃业投入最大的一年。除使用高价格的航运服务外，更将斥资500至700万美元用于市场推广。中国每年吸收80%的智利樱桃出口总量，因此推广活动也将以中国市场为重。
物流问答
对汉堡南美在南美西海岸的服务来说，欧洲和亚洲哪个更为重要？
Tim Stout：对我们西海岸来说，欧洲和亚洲都是最大的服务地区，不相上下。欧洲贸易一直很强劲。在亚洲，我们的ASPA服务有三条航线。以智利水果出口来说，香港依然是进入中国最主要的港口。我们的服务从智利中部直到香港。（快速服务启动前）我们已经市场上最快的服务了，到达香港只需要28天。速度位居第二的服务要30几天。我们的第二条亚洲线北上，从韩国釜山到上海。第三条线则是运输厄瓜多尔香蕉到日本，再到中国东北地区。
樱桃使用的快速服务也会用于其他新鲜水果的出口吗？
TS：这需要行业自己来决定，但只要有需求我们是可以做的。我们从秘鲁出口到亚洲的服务已经进行了提速。以前我们从秘鲁启航途径智利，但驶往上海的服务我们现在从秘鲁卡亚俄港直接走，可以更快抵达釜山和上海。这一服务很成功。
秘鲁的增长潜力很大。鲜食葡萄显然是最大量的，蓝莓虽然现在还很少但未来会有巨大增长，牛油果也一样。
汉堡南美西海岸地区冷藏海运业务有什么新的发展？
TS：我们依然在致力于CA集装箱业务的发展。我们已经有了Everfresh集装箱的团队，现在有加入了新的XtendFresh。它是集装箱制造商Carrier Transicold专为香蕉和牛油果开发的系统。XtendFresh可以延长这两个品类的架上寿命，也就因此延长了可运输的时间。我们去年在秘鲁投入了这一服务，非常成功。秘鲁和智利发往欧美和亚洲的牛油果使用了这一服务，发往日本的香蕉也是。