中国仍是秘鲁蓝莓的重要的市场，但其角色正在发生变化。
据 Blueberries Consulting 报道，在利马举行的第39届国际蓝莓研讨会（International Blueberry Seminar）上，物流被认为是影响秘鲁蓝莓行业出口表现的关键因素。行业代表强调，运输时间、到港品相和市场时机直接影响着投资回报，物流已从单纯的成本因素转变为战略组成部分。
Chavín Agricultural 总裁兼民事协会 Frío Aéreo 董事 Mario Salazar 指出，运费上涨、航线不稳定以及来自中国的竞争是该行业面临的主要压力。
“这是一个非常重要的议题。在秘鲁，由于钱凯港（Chancay）、卡亚俄港（Callao）、派塔港（Paita）等港口的存在，我们常常强调秘鲁的枢纽地位。但关键点不仅在于港口基础设施本身，而是这一网络实际维持高效、可预测和具有竞争力的运营能力。”
他指出，运费上涨已经对出口商产生影响。
“例如，最近我们被告知运费较往常增加了约500美元（约合人民币3440.7元），这与油价挂钩。”此外，伴随地缘政治紧张局势，航线中断、港口拥堵和绕航等情况，也正影响着交付时间和产品状态。
Salazar 解释说，物流现在直接影响商业表现。
“因为在蓝莓这样的行业，仅靠产量或在产地种好水果是不够的。如今，还必须确保水果在正确的时间、以正确的状态抵达正确的市场。”延误或质量受损会导致价格下跌或竞争力下降。
因此，出口商正更加强调航线规划和应急管理。
“如今，对时间表进行理论性预测已远远不够；我们必须评估在当前条件下这些目标是否可实现。”他补充道，企业需要做好应对航线变动和货物转运的准备。
中国仍是一个重要的市场，但其角色正在发生变化。据 Salazar 观察，中国正在扩大国产蓝莓生产，并瞄准了泰国、印尼、马来西亚、韩国和日本等周边亚洲市场。这增加了秘鲁出口商在中国市场之外面临的竞争。
