该包船预计将于11月中旬抵达东京，随后继续驶往神户港。
据佳沛（Zespri）消息，其新西兰奇异果2025季的最后一班包船已从陶朗加港（Port of Tauranga）启航，驶往日本。
名为 Whero 号的货轮装载着超过140万箱（约5000余吨）佳沛绿果（Zespri Green），预计将于11月中旬抵达东京，随后继续驶往神户港。
这是佳沛本产季的第60班包船，将新西兰种植的佳沛绿果、阳光金果（SunGold）和宝石红果（RubyRed）运往全球50多个市场。本季最后的集装箱运输也将在未来几周内陆续离开新西兰。本季佳沛的集装箱使用量显著增加，达到2.4万柜，较2024年的2.05万柜有所增长。
首席执行官 Jason Te Brake 表示，本季产量约2.15亿箱（超过77万吨）创下历史新高，整个行业通力协作才将这些创纪录的产量送达全球客户与消费者手中。
“我们的市场表现优异，在欧洲创下单周销售纪录，美国市场持续走强，中国市场也因中秋节在整个9月保持强劲销售。”
“我们各市场团队正持续推动销售，确保为本季画上圆满句号，为种植者创造最大价值。新西兰产阳光金果在欧洲市场的销售已于上周基本结束，而绿果销售将持续至11月底。韩国市场的阳光金果销售也已收官，其他亚洲市场及美国的两大品种销售都将在11月末至12月初结束。”
“尽管产量从去年1.95亿箱显著增长至今年的2.15亿箱，我们的市场消化表现依然出色。这为我们顺利衔接北半球产季奠定了良好基础，这些产地对保障全年供应至关重要。”
“我们预计北半球产区2025/26季产量将超3000万箱，其中包括超2400万箱阳光金果及700万箱绿果。本周欧洲市场已开始向北半球阳光金果过渡。”
Te Brake 表示，随着最后一班赴日包船启航，佳沛正着手本季收官，工作重心已转向与佳沛、采后服务商及新西兰奇异果种植者协会（NZKGI）共同规划2026产季。
“在筹备新西兰新季的同时，我们也在重点完善2035战略规划，着眼于未来十年如何为种植者创造价值。”
“我们战略的三大驱动力——释放品牌引领的需求、变革全球供应链、打造未来产品组合，将确保我们在未来更具竞争性和复杂性的全球环境中保持前瞻性。”
佳沛2035战略将于2026年2月在 Momentum 2026 大会上正式发布。
